創(chuàng)新點(diǎn)：
1. 不只是簡(jiǎn)單用電機(jī)替代柴油機(jī)，且對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了徹底優(yōu)化。
2. 自主研發(fā)變轉(zhuǎn)速的負(fù)載敏感專用控制系統(tǒng)，液壓參數(shù)大閉環(huán)反饋，扭矩預(yù)測(cè)及扭矩直接控制，全局功率匹配，按需供油、減少節(jié)流和溢流損失。
3. 多電機(jī)協(xié)調(diào)控制，電機(jī)負(fù)載合理匹配，優(yōu)化能量管理，高效運(yùn)行；分時(shí)工作，自動(dòng)怠速停機(jī)，減少電機(jī)、泵空轉(zhuǎn)能耗。
4. 540V高壓解決方案，降低電流；高效永磁同步電機(jī)，智能門(mén)驅(qū)動(dòng)變轉(zhuǎn)速控制，發(fā)熱量極低，比異步電機(jī)節(jié)電20%。
5. 對(duì)各種負(fù)值負(fù)載進(jìn)行再生發(fā)電，基于動(dòng)力鋰電池能量回收，提高整機(jī)能源利用率。
主要特點(diǎn)：
1. 經(jīng)濟(jì)：l 使用成本低：用電成本大約為傳統(tǒng)工程機(jī)械油耗費(fèi)用的20~30%。l 維護(hù)成本低：易損件少，故障率低，維護(hù)簡(jiǎn)單；不需要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)，更換機(jī)油、三濾等，維護(hù)成本比傳統(tǒng)柴油工程機(jī)械下降50%以上。
2. 電池系統(tǒng)安全、高效率、長(zhǎng)壽命，可正常使用8~10年，解決用戶關(guān)心的痛點(diǎn)。l 采用磷酸鐵鋰電池，熱穩(wěn)定性好，解決熱失控造成的自燃或爆燃風(fēng)險(xiǎn)，安全性比三元鋰電池有本質(zhì)的改善。l 磷酸鐵鋰電池深度充放電次數(shù)4000次以上，使用壽命約是三元鋰電池的2.5倍，是鉛酸電池的5~10倍。l 先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS），對(duì)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、絕緣電阻及電池工作溫度等全天候?qū)崟r(shí)安全監(jiān)控，保證每組電池的安全、高效、長(zhǎng)壽。1. 可靠的高性能l 電動(dòng)汽車級(jí)電機(jī)及控制器，全車元件狀態(tài)監(jiān)控，電氣系統(tǒng)IP67防護(hù)等級(jí)，高質(zhì)量、成熟的液壓件，阻燃材料電線，可靠耐用，適應(yīng)惡劣工作環(huán)境。l 智能電子風(fēng)扇，高效液冷散熱系統(tǒng)，杜絕過(guò)熱保護(hù)停機(jī)現(xiàn)象。l 電池自帶加熱膜，在-30~+55℃（-22℉~131℉）度環(huán)境下正常工作。l 工作裝置全電控操作，多模式切換，搬運(yùn)精確設(shè)備時(shí)更安全；行走獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子油門(mén)系統(tǒng)，自動(dòng)換檔多檔變速箱，兼顧各種工況。2. 續(xù)航能力強(qiáng)l 自主研發(fā)整機(jī)驅(qū)動(dòng)方案和集成管理控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)分布式多電機(jī)，高效率區(qū)間運(yùn)行，行走制動(dòng)動(dòng)能、貨物下降勢(shì)能回收再生發(fā)電，同等條件下顯著降低耗電量，提高續(xù)航能力。l 218kwh大容量鋰電池,充電1.5~2小時(shí)，持續(xù)工作8小時(shí)。
3. 舒適、環(huán)保l 零排放、零污染：行駛及工作過(guò)程中沒(méi)有廢氣排放。l 低噪音：電動(dòng)機(jī)工作時(shí)比工程機(jī)械大功率柴油機(jī)發(fā)出的噪聲小得多。l 低振動(dòng)：電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要低得多，顯著改善了駕駛體驗(yàn)。l 易操作：智能化、全電控操控系統(tǒng)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
